在候車(chē)亭規范中要求，候車(chē)亭應設在地鐵站、長(cháng)途汽車(chē)站、火車(chē)站、機場(chǎng)及住宅小區出入口等客流集散點(diǎn)200米范圍內。中途站應盡量設在公共交通線(xiàn)路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)。在路段上設置?？空緯r(shí)，上下行對稱(chēng)的站點(diǎn)宜在道路平面上錯開(kāi)，即叉位設站。其錯開(kāi)距離不小于50m。主干道上，快車(chē)道上寬度大于或等于22m，也可不錯開(kāi)?！≡诮徊媛房诟浇O置中途站時(shí)，一般設在交叉口50m以外處。大城市車(chē)輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。另外，報刊亭、電話(huà)亭、廣告牌及廢物箱等設施不應設在乘客集散的通道上。值得注意的是，該標準并不適用于快速公共汽車(chē)交通系統(BRT)候車(chē)亭。

公交候車(chē)亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能，因此設置寬大的防雨棚是一款優(yōu)秀候車(chē)亭的必要組成部分，但設計時(shí)應注意不要給過(guò)往行人造成太大影響。根據有關(guān)規定，設置公共汽車(chē)候車(chē)亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度指定在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚）。

候車(chē)亭作為公共設施，不僅滿(mǎn)足正常人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車(chē)亭設置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車(chē)亭構造吻合的簡(jiǎn)易座位，站點(diǎn)牌字體清晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話(huà)亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設施等。為乘客和車(chē)輛自身安全要留有充足的空間，保持乘降空間的地面清潔，注意排水防滑和防撞。

一個(gè)城市的候車(chē)亭是城市交通系統中的重要組成部分，安裝點(diǎn)的規定是為了保障乘客的出行便利和安全。根據《城市道路客運設施規劃標準》的規定，城市候車(chē)亭的安裝點(diǎn)需要符合以下幾個(gè)方面的規定。

首先，候車(chē)亭的安裝點(diǎn)應該位于交通流量較大的區域，方便乘客的乘車(chē)需求。一般來(lái)說(shuō)，候車(chē)亭應該在人流集中的地方，比如市中心、商業(yè)區、火車(chē)站、汽車(chē)站等地，以便乘客在出行時(shí)更方便地等候車(chē)輛。

其次，候車(chē)亭的安裝點(diǎn)需要考慮交通流線(xiàn)與人流線(xiàn)的交匯點(diǎn)，以便乘客能夠方便地進(jìn)出候車(chē)亭。如果候車(chē)亭處于人流線(xiàn)的旁邊，乘客可以直接從人流線(xiàn)進(jìn)入候車(chē)亭，而無(wú)需繞過(guò)其他設施或建筑物。

此外，候車(chē)亭的安裝點(diǎn)還需要考慮周邊環(huán)境的安全性。比如，候車(chē)亭不應該設置在交通擁堵的路段，以免影響乘客的乘車(chē)安全。另外，候車(chē)亭的安裝點(diǎn)也需要遠離道路的危險區域，如施工現場(chǎng)、急轉彎路段、陡坡等，以確保乘客的安全。

總的來(lái)說(shuō)，城市候車(chē)亭的安裝點(diǎn)需要綜合考慮乘客的出行需求、交通流線(xiàn)和人流線(xiàn)的交匯點(diǎn)以及周邊環(huán)境的安全性等因素，以提供一個(gè)方便、安全的等車(chē)環(huán)境。這種規定的實(shí)施能夠有效地提升城市交通系統的運行效率和乘客的出行體驗。